186.分批次制造＆饮食习惯的改变
关于电力机车的具体原理，安楷是不懂的。
毕竟这玩意儿相对于他自身的学识来说，实在是太过深奥了。既不是大学专业所学习的内容，也和毕业后的工作生活没有什么联系。
所以他只能按照系统给与的标准模板，然后根据自己建造出来的隧道进行微调。
首先要调整的就是电网，因为他这个是触摸输电式的电车，所以要在隧道内安装电网才可以。标准模板里的电网，就是沿着一条直线一直布下去，安楷能做的很简单，就是认为让其拐弯，和隧道顶部进行贴合。这个工作很简单，三两下就完成了。
然后是列车，安楷暂时不需要那么大型的列车，所以他只需要弄够一组车厢搭配就可以了。
最初他的想法是六节一组的模式，后来想想，还是改成了八节车厢一组，这样能拉更多的材料，方便他更好的建设隧道。制造多个车组就目前来说是没意义的，虽然速度快了，但他真心不缺这点时间。不是说不缺时间，而是不缺这么一点。
其次，八节车厢的车组速度也是能上的去的，只不过要更强的发动机，要更多的电力……所以真心没必要搞太快，地铁方面，他不赶时间。
而且为了拉货，安楷将八节车厢除了头尾驾驶室以外的所有座位全部取消，如果问为什么，很简单，因为没必要。
城市运输线路里的地铁是为广大乘客服务的，肯定要照顾到乘客的出行舒适度，起码的座位是要有的。但对于安楷来说，庇护所如今算上他本人统共不到三十个人，搞什么座位，到时候直接随便找个地方坐不可以吗？有这点空间，多拉点东西不好吗？
然后是列车的规格。
他的这个隧道，理论上规格是足够的，但他还是进行了微调，这一点上，系统还是非常的有良心。
就算是微调，也是被规定在一定范围内的，比如说安楷发现自己弄出来的模型，和隧道之间的空隙比较大，所以他想要加大车厢，但他不能一口气把车厢弄到和隧道贴在一起的程度，系统会自行计算隧道的大小，然后给出他一个上限。换言之，他就是再怎么扩大车厢，除非是拉长，否则扩张到一定程度就会不能继续扩张，这是为了保证列车行驶中的安全问题。
同理，缩小也是有极限的。
总之，在系统里捏模型非常方便，随随便便就跟玩游戏一样，很快就把车厢弄好。
架好模型，填充材料，一切顺利……等等！
安楷做着做着就瞪大了眼睛。
他突然发现，自己居然不能继续填充材料了。
仔细一看才发现，原来制造列车，和之前制造其他东西还不一样。
因为列车太大了，所以制造起来是分多批次的，每天一个批次，不能一口气把整个列车都弄出来。
比如说他今天第一天制造，就只能填充地盘和车轮等部分，像是上方的车厢和更上方负责触碰电网接受电力的装置，就属于今天不能填充的范畴。
“还有这种说法啊……”
安楷摸摸脑袋，有些无语。
他是没想到系统还给玩了这么一招花活的，不过仔细想想，倒也不难理解。
毕竟除了地铁列车以外，之前建造过的最大的“东西”，应该就是庇护所本身了。但建造和制造本就不一样，更何况地铁属于是比较高端的科技项目了，处于同一水平的，像是其他载具的制造，基本上就没有直接用模型的，大都是使用专门的生产线来生产的。虽然同样非常简单方便，但制造速度却没有那么快，总是要一步步将所有零件都造出来，然后统一安装的。
有系统的好处，是不需要他自己操心一个个零件去摆弄，一个大型载具有上千种不同零件都是说少了，真要让他每一个都去手动操作制造的话，光是这么多零件全部造出来，脑袋就得爆炸不可。
这方面，系统的便利之处就在于只要选择一个大型组件，里面所有的零件制造就全部由生产线和系统自己统筹制造，安楷只负责提供材料和生产线的动力，以及选择制造目标即可。
但不管怎么说，之前的载具除了自己从外面获取外，都是从生产线上下来的。
以后的绝大部分载具制造大抵上也是如此。
唯有列车制造，算是比较特殊的，可以使用生产线，也可以使用模型。
显然，在系统认定方面，它是介于建造和制造两大类之间的。
如果用制造的方式，倒是不用分批次，但那就需要弄专门的生产线和生产车间，而且运送这么一个大家伙也是个问题，这显然不是一件简单的事情，光是运输问题，可能就需要大量的各种装置，非常的复杂。所以使用模型填充的方式，反而是最简单的。
分批次就分批次吧，最多四天就能制作完成，不是什么大事。
完成了今天的工作后，安楷回到庇护所，正好此时也到了下工的时候，除了实在离不了人的岗位，比如说护卫队，大家都统一朝餐厅集中。
今天的晚餐，同样是东西方风格具备，而且随着庇护所的人数增加，喜欢东方餐饮的人终于不再局限于少数两三个人。
事实上中式餐点的味道肯定没的说，就算是穿越前的世界，只要不是心理抱着成见和偏见的话，一般中餐老外也不能说不好吃，只能是对胃口不对味口。
比如说很多老外吃不了辣，或者不太习惯重油重盐等，不习惯归不习惯，但好不好吃，心理还是有数的。
就好比穿越前看B站上的视频，对于阿三的饭菜，很多人都表示不屑一顾。
实际上咖喱不好吃吗？咖喱是好吃的。
只是阿三做饭的环境和做饭时的习惯，让国人不太适应罢了，但自家做的咖喱，真心吃不了的人还是少数，多数人还是能接受的，只不过是个喜爱度的问题。
庇护所之前的老成员们，确实是大多数不习惯中式菜品，但新加入的这一批，估计是因为真的吃过苦了，所以反而摈弃了许多以前的饮食习惯，只要能吃，味道还不错的话，那就什么都可以。
因此他们对于中式菜品的接受度反而更高一些。
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毕竟这玩意儿相对于他自身的学识来说，实在是太过深奥了。既不是大学专业所学习的内容，也和毕业后的工作生活没有什么联系。
所以他只能按照系统给与的标准模板，然后根据自己建造出来的隧道进行微调。
首先要调整的就是电网，因为他这个是触摸输电式的电车，所以要在隧道内安装电网才可以。标准模板里的电网，就是沿着一条直线一直布下去，安楷能做的很简单，就是认为让其拐弯，和隧道顶部进行贴合。这个工作很简单，三两下就完成了。
然后是列车，安楷暂时不需要那么大型的列车，所以他只需要弄够一组车厢搭配就可以了。
最初他的想法是六节一组的模式，后来想想，还是改成了八节车厢一组，这样能拉更多的材料，方便他更好的建设隧道。制造多个车组就目前来说是没意义的，虽然速度快了，但他真心不缺这点时间。不是说不缺时间，而是不缺这么一点。
其次，八节车厢的车组速度也是能上的去的，只不过要更强的发动机，要更多的电力……所以真心没必要搞太快，地铁方面，他不赶时间。
而且为了拉货，安楷将八节车厢除了头尾驾驶室以外的所有座位全部取消，如果问为什么，很简单，因为没必要。
城市运输线路里的地铁是为广大乘客服务的，肯定要照顾到乘客的出行舒适度，起码的座位是要有的。但对于安楷来说，庇护所如今算上他本人统共不到三十个人，搞什么座位，到时候直接随便找个地方坐不可以吗？有这点空间，多拉点东西不好吗？
然后是列车的规格。
他的这个隧道，理论上规格是足够的，但他还是进行了微调，这一点上，系统还是非常的有良心。
就算是微调，也是被规定在一定范围内的，比如说安楷发现自己弄出来的模型，和隧道之间的空隙比较大，所以他想要加大车厢，但他不能一口气把车厢弄到和隧道贴在一起的程度，系统会自行计算隧道的大小，然后给出他一个上限。换言之，他就是再怎么扩大车厢，除非是拉长，否则扩张到一定程度就会不能继续扩张，这是为了保证列车行驶中的安全问题。
同理，缩小也是有极限的。
总之，在系统里捏模型非常方便，随随便便就跟玩游戏一样，很快就把车厢弄好。
架好模型，填充材料，一切顺利……等等！
安楷做着做着就瞪大了眼睛。
他突然发现，自己居然不能继续填充材料了。
仔细一看才发现，原来制造列车，和之前制造其他东西还不一样。
因为列车太大了，所以制造起来是分多批次的，每天一个批次，不能一口气把整个列车都弄出来。
比如说他今天第一天制造，就只能填充地盘和车轮等部分，像是上方的车厢和更上方负责触碰电网接受电力的装置，就属于今天不能填充的范畴。
“还有这种说法啊……”
安楷摸摸脑袋，有些无语。
他是没想到系统还给玩了这么一招花活的，不过仔细想想，倒也不难理解。
毕竟除了地铁列车以外，之前建造过的最大的“东西”，应该就是庇护所本身了。但建造和制造本就不一样，更何况地铁属于是比较高端的科技项目了，处于同一水平的，像是其他载具的制造，基本上就没有直接用模型的，大都是使用专门的生产线来生产的。虽然同样非常简单方便，但制造速度却没有那么快，总是要一步步将所有零件都造出来，然后统一安装的。
有系统的好处，是不需要他自己操心一个个零件去摆弄，一个大型载具有上千种不同零件都是说少了，真要让他每一个都去手动操作制造的话，光是这么多零件全部造出来，脑袋就得爆炸不可。
这方面，系统的便利之处就在于只要选择一个大型组件，里面所有的零件制造就全部由生产线和系统自己统筹制造，安楷只负责提供材料和生产线的动力，以及选择制造目标即可。
但不管怎么说，之前的载具除了自己从外面获取外，都是从生产线上下来的。
以后的绝大部分载具制造大抵上也是如此。
唯有列车制造，算是比较特殊的，可以使用生产线，也可以使用模型。
显然，在系统认定方面，它是介于建造和制造两大类之间的。
如果用制造的方式，倒是不用分批次，但那就需要弄专门的生产线和生产车间，而且运送这么一个大家伙也是个问题，这显然不是一件简单的事情，光是运输问题，可能就需要大量的各种装置，非常的复杂。所以使用模型填充的方式，反而是最简单的。
分批次就分批次吧，最多四天就能制作完成，不是什么大事。
完成了今天的工作后，安楷回到庇护所，正好此时也到了下工的时候，除了实在离不了人的岗位，比如说护卫队，大家都统一朝餐厅集中。
今天的晚餐，同样是东西方风格具备，而且随着庇护所的人数增加，喜欢东方餐饮的人终于不再局限于少数两三个人。
事实上中式餐点的味道肯定没的说，就算是穿越前的世界，只要不是心理抱着成见和偏见的话，一般中餐老外也不能说不好吃，只能是对胃口不对味口。
比如说很多老外吃不了辣，或者不太习惯重油重盐等，不习惯归不习惯，但好不好吃，心理还是有数的。
就好比穿越前看B站上的视频，对于阿三的饭菜，很多人都表示不屑一顾。
实际上咖喱不好吃吗？咖喱是好吃的。
只是阿三做饭的环境和做饭时的习惯，让国人不太适应罢了，但自家做的咖喱，真心吃不了的人还是少数，多数人还是能接受的，只不过是个喜爱度的问题。
庇护所之前的老成员们，确实是大多数不习惯中式菜品，但新加入的这一批，估计是因为真的吃过苦了，所以反而摈弃了许多以前的饮食习惯，只要能吃，味道还不错的话，那就什么都可以。
因此他们对于中式菜品的接受度反而更高一些。
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